程志辉博客 - 一个伪文艺青年
贵在坚持,难在坚持,成在坚持!
程志辉

就在我坐在电脑面前写这篇文章的前二十分钟,我刚从外卖小哥的手里接过了我美味的小黄鱼面和两碟小菜,还别说,这家的小黄鱼面虽然是外卖来的,但是吃起来依旧蛮鲜的,特别是汤,我喜欢喝汤,言归正传,说说我们今天的话题,外卖小哥频发交通事故的问题。

我们每天应该都能在大街上看到这样的一群人,他们带着头盔,穿着制服,骑着电动车,车后驮着一个大箱子,里面装的都是我们心仪的美食,在此特别感谢有这样的一群人,虽然他们也是拿着钱,但是就像卫生保洁人员一样,服务了成千上万饥饿的人群,而我对服务业的人从来都抱有尊敬的态度,服务业其实是这个世界上最难做的行业,因为你要服务成千上万的人,而人是各不相同的。

今天在新浪看到新闻说,400万的外卖小哥每2天半就有1人死伤,对于这样的事故发生率,我深感震惊,现在的新闻媒体已经不像多年以前那样报喜不报忧了,但无论怎样,媒体都不能每天跟踪同一件事情或同一类事情进行重复类似报道,这也就意味着很多事情我们虽然看不到听不见,但它确确实实的每天在上演着重复的悲剧。

新闻的原标题是“400万外卖小哥每2天半就有1人死伤 谁在伤害他们?”,有人说是饿了么、美团、百度(已被饿了么收购)这些外卖平台的责任,也有人说是商家的问题,更有人说是交通部门的责任,这不可否认,但我们都摒弃了最重要的一环,那就是用户,这样才是一个完整的恶性循环生态链。

外卖小哥交通事故频发的主要原因便是送餐时间紧张,这就促使了很多红灯不停或提前行驶的行为出现,这并不是交通部门的主要职责,事在人为,很多事情监管是不可能面面俱到的,同时因为超时配送是要赔付的,外卖小哥的工资其实并不是那么高,所以谁都不愿面对赔付这样的结果,这里就引申出了另外的一个问题,平台以及商家对于外卖小哥的待遇是否过低,导致他们每个人同时接了七单八单九单甚至是十单,只为了拿到更高的待遇。

这个问题涉及了一整个外卖服务体系的每个单位,用户,商家,外卖小哥自身,俗话说得好,金钱诚可贵,但生命价更高,无论做什么事情,都要遵守这个道理,哪怕被投诉,也不能无视交通规则,否则后果没有人能承担的起,但我们作为用户还是可以做一些举手之劳的事情,哪怕只是一句话。

大概是前天,我点了一份外面,过了几十分钟,外卖小哥(好像是外卖大爷)给我打电话说没送过这面,不清楚位置是在哪里,他现在在中山北路,是在附近吗这些问题,但是因为我是路痴,我也不清楚怎么走,我最后只能对他说,你就用手机地图自己导航一下吧,我也不太清楚,但是不用着急,如果配送时间到了,你就自己手机确认送达就好了,晚点送来也没关系,就这样挂了电话,每次无论是快递还是外卖送到的时候,都会说一句谢谢,这不是说明我的素质和涵养有多高,如果你让我跑到几千里外救一个人,我可能真心懒得去,但这只是一句话的事,他可能因为别人的一句谢谢开心的接下一份单子,何乐而不为呢?

所以我想我们每个人都应该谨遵那句,勿以善小而不为,勿以恶小而为之,很多事情就因为这样的小事而发生了翻天覆地的改变,我没有做过服务业,但我也服务过客户,大家都是半斤八两,相互体谅岂不是更好,多说一句暖心的话,真的会让你的逼格提高不止一个档次,我相信这远比你去知乎学会怎么吃几分熟的牛排以及如何品味红酒,更让人觉得绅士。因为我相信所有故意学来的都是为了更好的生活和更好的装逼,只有发自内心的真诚才是最有逼格的素养。

外卖小哥还是蛮辛苦的,如果这个世界多一点点忍耐和宽容,那将是多么美好的人间啊,是吧,并且我还深深记得一句话,如果一个人需要在服务员的身上来找优越感,那该是多么悲哀和值得同情啊,最后,外卖小哥频发交通事故的问题,是多方共同造成的结果,政府和平台会想办法减少此类问题的发生,而我今天只是想普及一下正能量,同时完成我girlfriend交给我的任务!Thanks!

转自:苏格

2017年10月13日
  • 温建平 不容易
  • Page 都不容易啊,希望一切都好
  • 分板机 二三线城市应该要管控好
  • TianLang :redface: 第一次发现你文案写的这么好,棒!
  • 新闻头条 文章不错支持一下吧
  • 小橙子 如果一个人需要在服务员的身上来找优越感,那该是多么悲哀和值得同情
  • 陈攀 确实快递员特别辛苦
  • taho 外卖小哥真的很辛苦,尤其是下雨下雪,他们真的是雪中送炭。
  • 路易大叔 那个首先推出送餐时间限制的平台才是罪魁祸首,用户只是推了一把
  • 朱文豪 如果有机会我一定会向外卖小哥说一声:谢谢,辛苦了。
  • 肥柴 外卖行业是很辛苦的,别人在吃饭,而他们却在外面淋着雨或顶着太阳,而一单也仅仅只有十多块钱左右.
  • 冬烛之焰 外卖小哥,风里来雨里去的,是蛮辛苦的
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